1. تمام کارهای پیش ساخته در سر پل انجام می شود و بدون نیروی بالابر زیاد و حمل و نقل از راه دور بر روی پل رانده می شود.
2. نیازی به نصب داربست در سوراخ پل نیست تا تحت تأثیر جریان آب و ترافیک زیر پل قرار نگیرد. فقط زمانی که دهانه پل متخلخل از 60 متر بیشتر شود، پایه های ردیف فولادی موقت باید اضافه شود و این قاب های ردیف فولادی را می توان برچیده و بازیافت کرد. اگر تنها یک حفره بزرگ در سراسر رودخانه یا یک دره عمیق وجود داشته باشد، اگرچه دهانه آن به 100 متر می رسد، باز هم نیازی به ایجاد یک اسکله موقت در چاله بزرگ نیست.
3. ضریب اصطکاک لوله PTFE بسیار کوچک است، فقط بین 2٪ ~ 5٪، بنابراین رانش ده ها هزار تن پل تنها چند صد تن است، بنابراین تجهیزات جک نسبتا ساده است، اگرچه صفحه PTFE ضرر دارد، اما درجه کل ساخت کم است.
4. دوره ساخت و ساز به طور کلی تحت تأثیر فصولی مانند سیل و یخ رانش نمی باشد، پیشرفت ساخت و ساز به راحتی قابل درک است و کل پیشرفت را نیز می توان با کوچک بودن سایت پیش ساخته در سر پل تعیین کرد، اگر کوتاه باشد. بخش 4 ~ 5 متری را می توان به یک بخش طولانی ده ها متری توسعه داد، پیشرفت ساخت و ساز را می توان تا حد زیادی تسریع کرد.
علاوه بر این، به دلیل استفاده از مواد پلی‌اتیلن کامپوزیت تسمه فولادی U شکل، لوله PTFE بدون افزایش هزینه، سختی لوله را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد و استحکام لوله در مقایسه با لوله سیم‌پیچ و لوله قیراط زیر لوله بسیار بهبود می‌یابد. همان وزن، که می تواند یک سری مشکلات مانند بار سنگین را حل کند و مزایای لوله تسمه فولادی با قطر بزرگ آشکارتر است، بنابراین از نظر وزن سبک تر و عملکرد قوی تر از لوله سیمانی و سایر لوله های پلاستیکی است. لوله PTFE دارای مقاومت فشار و ضربه خوب، سازگاری خوب با هر پایه، اقتصاد خوب، قطر لوله بزرگ، هزینه کمتر نسبت به پلاستیک با مشخصات مشابه، مقاومت شیمیایی خوب و لایه ضد خوردگی خارجی است که آلوده نخواهد شد. خورده شده توسط هر چیزی
